高胜财经直播室:突破“老大哥”雅迪在100亿元收入背后的“守岗”困境

原创 admin  2020-04-26 19:18 

经过多年的快速发展,电动自行车行业的增长速度正在放缓。然而,一场突如其来的疫情为该行业带来了新的机遇。

以电动汽车行业的“老大哥”雅迪电动车为例。今年3月中旬,雅迪品牌举办了新品线上直播发布会。在四个小时的直播中,订单量达到137万辆,占去年609万辆年销量的22%。

然而,机遇与挑战往往并存。疫情过后,所有行业都面临重大洗牌,电动自行车行业作为旅游行业也是如此。《中国商报》记者指出,虽然亚迪电动车在业内仍稳居“领先”地位,但其背后也存在诸多风险。

从最近公布的财务报告数据来看,亚迪控股的销售和分销费用(01585。香港)飙升,利润质量开始下降;从市场口碑来看,质量问题频发,从竞争格局来看,new Japan、Emma、Mavericks等品牌连续多年“蚕食”雅迪高端市场。

如何在巩固自身实力和声誉的同时保持领先地位?针对相关问题,记者联系了亚迪科技集团,但其相关负责人拒绝采访。

最近,亚迪控股宣布了未经审计的2019年度业绩公告。去年,公司营业收入119.68亿元,同比增长20.7%;归属于母公司的净利润为5.16亿元,同比增长19.8%。

其中,电动摩托车销售收入从2018年的50.84亿元增加到2019年的63.93亿元,电动自行车销售收入从2018年的25.25亿元增加到2019年的28.38亿元。

销售数据也令人满意。2019年,雅迪在全球共销售609.37万辆双轮电动车,增长20.9%,其中电动滑板车3783.2万辆,电动自行车231.05万辆。

然而,在业绩高速增长的背后,该公司在过去两年加大了广告和营销力度,导致净利率持续下降。业绩公告显示,2019年亚帝控股销售及分销支出7.7亿元,同比增长32.3%;行政支出5.04亿元,比上年增长20.9%;研发支出3.86亿元,同比增长26.4%。

在这种情况下,亚迪控股2019年的净利率为4.35%,略低于2018年的4.36%,而2017年公司的净利率为5.15%。

与此同时,在谈到销量的增长时,亚迪控股在业绩公告中提到,电动滑板车的平均价格从2018年的1698元下降到2019年的1690元,电动滑板车占公司收入的比例最高。

因此,我们认为雅迪的持续高增长与雅迪的“营销战”和“价格战”有关。一位业内人士告诉记者,他不愿透露姓名的特殊时期,企业生存的价格战对品牌形象的影响不大,但如果它持续很长一段时间,它将首先影响高端品牌形象,导致较低的利润率,然后它不利于整个行业的良好的发展。

据了解,在去年举办的南京电动车展上,雅迪宣布,公司2020年的战略目标是生产和销售超过1000万辆汽车。但现在,这种流行病打乱了各行各业的生活节奏。亚迪控股还在业绩公告中表示,2020年是充满挑战和机遇的一年,预计集团年度经营业绩将受到影响。

事实上,自成立以来,雅迪就以高端定位著称。从平均单价来看,雅迪电动车也确实略高于绿源、新日、爱玛等品牌。不过,在产品品质、售后服务等方面,雅迪似乎与其高端定位并不匹配。

“买来不到半年,就出现各种问题,续航不足、后轮异响、充不进电。”家住天津市的小冰(化名)最近就很是郁闷,因其购买的雅迪电动自行车故障频出,不得不屡屡到店维修,费时又费力。

另一位家住郑州市的小雨(化名)则告诉记者:“去年11月底买的雅迪电动车,今年1月初就发现后轮发出异响,去售后维修后没几天再次‘复发’,客服一再推卸责任。雅迪电动车还是大品牌,购买仅两个月后开始出现各种问题,售后来回踢皮球,挺让人寒心的。”

提及最近一段时间的维权经历,宁夏的韩先生更是气愤:“一个大企业,不耐心解决问题,居然在多次微博私信后,把我微博拉黑了。”

据了解,韩先生于2019年11月在雅迪官方授权店购买了一辆雅迪新国标电摩(锐豹劲远版),车辆证明上明确标识:最高设计时速为52km/h,但在使用过程中,韩先生认为码表存在不准确的问题,在通过多台手机、多款软件,在不同路段,不同时间测试后发现,实际时速远远不达标(约37km/h),因此韩先生认为雅迪电动车涉嫌虚假宣传。与此同时,还有消费者向记者反映,雅迪电动车存在夸大宣传续航里程的问题。“购买时就发现续航里程远没有宣传的多,但由于平常使用频率不高也就无所谓。之前因为疫情的原因,一个月都没有出门,也就没有使用电动车。结果重新使用发现,居然无法充电了,商家回应是因为电池亏损了。”

对于消费者所反映的这些问题,此前雅迪方面回应称,受疫情影响,一部分消费者因居家隔离长时间未使用产品,确实可能会出现电池亏电的情况,但具体问题可能需要消费者到门店进行检查调整。

除了饱受质量、售后诟病之外,随着新日、爱玛、小牛,甚至一些大咖级别的企业相继进入电动自行车高端市场,雅迪的优势不再突出,竞争压力日渐加大。

“个人观察,自2014年小牛进入电动自行车领域后,电动自行车高端化已经持续了6年的时间,期间进入了很多新的高端品牌。对雅迪来讲,高端化路线肯定是必须要坚持走下去的,但面对众多的对手,雅迪压力比较大。”上述业内人士说道。

注:文章来自网络。

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